Az iparágról

Az Eurobarométer 2013. május-júniusi adatai szerint Magyarország a 4. helyen áll Európában rendszeres kerékpárhasználat tekintetében – csupán Hollandia, Dánia és Finnország előzi meg. Ezzel egybecseng a 2011-es magyarországi KSH népszámlálási adat, mely szerint Magyarországon a népesség 3.6 százaléka, 479 210 fő használ kerékpárt munkába járásra. Ez a 3.5 millió munkába járó 14 százaléka.

A Magyar Kerékpárosklub a TNS Hoffmann kutatócég támogatásával 2014 áprilisában végzett kerékpárhasználatra vonatkozó rendszeres felmérése szerint- a megkérdezett közlekedők 14 nap alatt átlagosan 9 napon használtak kerékpárt. Budapesten ez az arány alacsonyabb, de egyértelmű növekedést mutat: az elmúlt 3 év során az átlagos 4.4 napról átlagosan 5.3 napra nőtt a használat gyakorisága.

Az adatok mélyebb elemzése azt mutatja, hogy a budapesti és a vidéki kerékpárhasználók más-más gazdasági-társadalmi jelzőkkel jellemezhetőek: Budapesten a magasabban képzett, fiatalabb és jobb anyagi viszonyok közt élők választják tudatosan ezt a közlekedési módot. Vidéken a kerékpárral közlekedők budapesti társaikhoz képest rosszabb anyagi háttérrel rendelkeznek, így a közlekedési eszközválasztásukban valószínűleg ez is szempont.

Budapesti kerékpárosok jellemzői

• A kerékpárral közlekedők 60%-a férfi, 40%-a nő
• Bármilyen végzettségűek
• Főként fiatalok vagy középkorúak
• A 30 évnél fiatalabb nők körében gyakoribb a használat
• Jobb anyagi körülmények között élnek
• Jobb a számítógép ellátottságuk, gyakrabban interneteznek
• Jobb az egészségi állapotuk, mint a nem bringás budapestieknek
• 70%-uk (!) háztartásában van gépkocsi is (a budapesti nem-kerékpárosok háztartásában ez az arány 52%)

Vidéki kerékpárosok jellemzői

• 50-50% a férfi-nő arány
• Kevesebben vannak a felsőfokú végzettségűek
• Bármilyen korosztályra egyformán jellemző
• Nők-férfiak körében egyforma gyakori a használat
• Rosszabb anyagi körülmények élnek
• Rosszabb a számítógép ellátottságuk és ritkábban interneteznek
• Jobb az egészségi állapotuk, mint a nem bringás társaiknak
• 44%-uk háztartásában van gépkocsi (a vidéki nem-kerékpárosok háztartásában ez az arány 52%)

Hazai kerékpárforgalmi trendek

A kerékpáreladási adatok szerint azonban 2012-ről 2013-ra 27 ezerrel csökkent az eladott kerékpárok száma, ami elsősorban az olcsóbb árkategóriájú szegmens eladásainak visszaesésével magyarázható. A magasabb árkategóriájú termékek forgalma nőtt.

Az eladások számának visszaesését szemlélteti az import visszaesése is.

Nemzetközi trendek

A magyar eladások csökkenése nem egyedülálló jelenség: az elmúlt években 2008 óta, a gazdasági válság eredményeképpen, más EU-beli országok kerékpáreladásainak száma is visszaesett.